当能使学生从特殊教育中受益时，交通服务被视为一项相关服务。如果学生无法到校，则其不能从其学校教育中受益。如果学生因为身体或任职残障而无法自行到校（即便其离学校很近），则应提供交通服务作为一项相关服务。亦就其他地点往来提供交通服务，作为相关服务（学生的常规学校并未提供该等相关服务）。[34 C.F.R. Sec.300.34(c)(16).]
加州教育部（California Department of Education，CDE）开发了适用于IEP团队的相关指导，用以决定何时需要交通服务（作为一项相关服务）。对于学区，该指导并非强制性的，不包含指导重复州或联邦法律的部分。该指导为州教育部就特殊教育学生交通服务而向学区做出的推荐。
该指导于1993年11月23日出具，并于2016年3月7日更新，部分列述了：
基础考量因素：学生需求
在IEP团队决定任何交通需求时，学生的特定需求应为基础考量因素。其中包括但不限于：
(1) 医疗诊断和健康需求考量因素：长时间公车乘坐是否影响学生的健康（期限、温度控制、服务需求、健康紧急状况）；移动/轮椅一般能力和/或优势；离学校的大约距离或步行或使用轮椅到校的距离；在恶劣或炎热天气对学生需求的考量。
(2) 路边、走道、街道和公共交通系统的实际可达性。
(3) 学生按时到校能力、避免走失、避免危险交通情况，以及上学往返途中避免其他潜在危险或利用情形的考量因素。
(4) 行为干预计划 [Title 5, C.C.R.3001(g)] 参见学生IEP ，以及在运输学生时，考量如何实施该等计划。
(5) 当IEP团队讨论学生安置和交通需求时，学生IEP要求的中午或其他交通需求（例如：另一地点的职业或物理治疗或精神健康服务、社区课堂等等）亦必须考虑在内，
(6) 扩展性学年服务，参见 Cal. Ed.Codesection 56345(b)(3)，应为学生交通需求的另一考量因素，前提是：根据学生IEP的规定，有必要提供免费适当公共教育。
交通运输员工和IEP团队会议
有效规范要求：开发相应程序，与交通人员进行交流，并且，交通运输员工出席IEP团队会议：
(1) 在学生需要使用适应性或辅助性设备时；
(2) 需要修改学校公车设备时；
(3) 当学生展示严重的行为困难且应执行行为干预计划时；
(4) 当学生在医学上存在弱势且需要特殊协助时；和/或
(5) 在学生具有其他特定需求时。
交通选择方案
考虑到确定的学生需求，交通选择方案包括但不限于：行走、常规校车乘坐、利用可用公共交通（就学生或父母招致的零用支出应由当地教育机构报销）、从接送点乘坐专用公车，以及校车端对端特殊教育交通、出租车、在父母自愿参与情形下可报销的父母驾车接送，或IEP团队决定的其他方式。在发展与学生使用公共交通相关的特定IEP目标时，IEP团队可以根据学生需求的变化，考虑使用混合交通服务。
应将专用交通（作为一项相关服务）写入学生的IEP内（应具体），并需经交通管理员批准。推荐以充分且足够详细的方式描述各项服务，以告知父母交通服务的提供方式、时间和地点，以及父母报销协议所需场所、报销金额和频率。
校车暂停
有时，接收特殊教育服务的学生可能被暂停使用公车交通 (Cal. Ed.Code 48900-48900.7, Grounds for Suspension).接收特殊教育服务的学生暂停使用加州交通构成重大安置变更，前提是学区：
(1)一直运输学生；
(2)作为一项纪律措施，暂停学生交通；和
(3)未提供另一交通方式 [Office of Civil Rights,
[Letter of Finding Complaint No. 04-89-1236, December 8, 1989.]
重大安置变更要求举行IEP团队会议来评审学生的IEP。在不使用公车交通期间，必须向学生提供另一种交通方式，不得给学生或父母或监护人招致任何成本，以便确保获得所规定的特殊教育指导和服务 [Cal. Ed.Code 48915.5.]
Cal. Ed.Code 48915.5(c) 规定：
如果具有特殊需求的个人被排除在校车交通运输外，则应向学生提供另一种交通方式，且不得给学生或父母或监护人招致任何成本，前提是：在学生的个人教育项目计划中规定该等交通运输方式。[AB 1859, Chapter 492, Statutes of 2002 as amended by AB 685, Chapter 56, Statutes of 2007.]
该等指导并未超越联邦或州法律的一般规定，其中要求学区提供交通运输服务，以便儿童从特殊教育中受益。指导全文，可登录CDE 网站查阅：http://www.cde.ca.gov/sp/se/lr/trnsprtgdins.asp